Перевозка морским транспортом составляет 60 % от мировой торговли. Для нормального функционирования экономики, требуется свыше 190 миллионов контейнеров. Начиная с 2021 года, наблюдается их острая нехватка, что является одной из причин (но не единственной) подорожания контейнерных перевозок.
Ситуация с контейнерными перевозками из Китая
За последние два года экспорт из Китая вырос на 20 %, импорт продолжает сокращаться. В КНР нечего доставлять, так как заводы из США и ЕС только начинают восстанавливаться после карантина. В результате тысячи контейнеров остаются незадействованными, что вызвало их дефицит.
Частично эту проблему удалось решить, отправив свыше 300 тысяч пустых контейнеров обратно в Китай. Однако этого недостаточно, чтобы сократить дефицит «тары» для морских перевозок из КНР. Также стоит отметить, что пустые тары возить не только невыгодно, но и опасно (существует риск, что судно перевернётся при сильном шторме).
Причины подорожания контейнерных перевозок
В России свернули свою деятельность ряд логистических компаний (даже в ущерб себе), а те, кто продолжил работу, взвинтили цены. Это привело к резкому росту спроса из КНР и Турции, а низкая конкуренция позволила завышать стоимость. При этом санкции привели к значительному снижению объёму доставок в портах Черноморского и Балтийского регионов.
Больше всего от дефицита контейнеров страдает РФ. Тары, в первую очередь, используются для поставок в США и Европу, Россия не является ключевым рынком для КНР.
Выводы
Текущее повышение стоимости на контейнерные перевозки неизбежно приведёт к росту цен на конечный продукт. В конечном счёте, продавцы сделают выбор в пользу сохранения товаров на полках, а не цены.
Проблема морских перевозок стоит настолько остро, что закупщики рассматривают другие варианты – ЖД и авиаперевозки. Соответственно на доставку данным способом цены также увеличиваются.
Позитивных изменений в ближайшее время ждать не стоит, производственные предприятия Запада только начинают выходить из кризиса, который начался в 2020 году. Это значит, что пустые контейнеры и дальше будут скапливаться, провоцируя дальнейший рост цены.
